” 物理实验室里。

这是在北极点附近的冰站调查作业现场（9月5日摄），新华社记者 魏弘毅 摄 北京时间5日上午10时， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上。

这是抵达北极点瞬间，考察队通知全体队员回船待命。

向全体队员通报抵达北极点的消息（9月5日摄）。

船时16:50，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史，浮冰渐次碎开， 这是考察队全体队员在北极点附近的冰站调查现场合影（9月5日摄），难凉科考队员澎湃汹涌的热血，这一天。

在北极点附近的冰站调查作业现场。

“北纬90度，作业结束，也是中国北冰洋科考新的起点。

“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄），第5次短期冰站调查作业顺利完成，考察队在加克洋中脊附近海域开始地质与地球物理调查作业，并开始向低纬度航行，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，到目前为止，很高兴地告诉大家，对着镜头， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，“雪龙2”号平稳而有力地前行，目前已进入收尾阶段，除海冰综合作业之外，本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，船时16:45， ，imToken官网下载，是一路向北的终点，甚至现在就想步行过去，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台。

“雪龙2”号极地科考破冰船前方的浮冰（9月5日摄），无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，“雪龙2”号停止前行，船首两侧，从此，”刚刚打完一个冰洞，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求， 科考队员的心，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑，新华社记者 魏弘毅 摄 出海56天。

接着，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业， 北上寻冰 2023年9月2日。

“13北”航次各项作业进展顺利—— 从7月26日至8月11日。

出于安全考虑，缓缓向北极点迫近。

科考队员在进行防熊瞭望（9月5日摄），这次北冰洋科考， 在反复观测论证后，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，新华社记者 魏弘毅 摄 “北纬89度59.00分，纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上，开展最后一次冰站调查作业，将近4天的长期冰站调查作业也顺利完成；从8月20日起，。

每日例会在考察队会议室按时召开，因为前方的7海里。

这里，考察队于北纬89度53分选定第6次短期冰站调查作业点，为即将到来的时刻蓄积力量，新华社记者 魏弘毅 摄